ევროპის ბევრ ქალაქში ხიდებს ადგილი უკავია ღირსშესანიშნაობებს შორის. ამსტერდამი და სანქტ-პეტერბურგი ცნობილია თავისი ხიდებით, შვიდი ხიდი დუნაიზე ამშვენებს ბუდაპეშტს. ვასკო და გამას ხიდს განსაკუთრებული ადგილი უჭირავს ევროპულ ხიდებს შორის.
ვასკო და გამას ხიდი, რომელსაც ეწოდა დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქის დიდი პორტუგალიელი ნავიგატორი, მდებარეობს პორტუგალიის დედაქალაქ ლისაბონში. იგი ცნობილია თავისი სიგრძით 17 კმ 200 მ, ის გრძელი ხიდია ევროპაში.
ხიდის მშენებლობა
კოლოსალური ხიდის მშენებლობას წელიწადნახევარი დასჭირდა, რასაც მოსწონს მოსამზადებელი სამუშაოების მსგავსი პერიოდი. ასეთი უზარმაზარი სტრუქტურისთვის პერიოდი შეიძლება ჩაითვალოს რეკორდულად.
სახელი "ვასკო და გამა" ხიდს შემთხვევით არ მიენიჭა, რადგან მასზე მოძრაობა 1998 წლის 29 აპრილს გაიხსნა. ეს იყო წელი, როდესაც პორტუგალიამ დიდი იუბილე აღნიშნა - ინდოეთიდან საზღვაო ტრასის ევროპიდან საზღვაო გზის გახსნის 500 წლისთავი, რომლის პატივიც ამ პორტუგალიელ ნავიგატორს ეკუთვნის.
ხიდი შეიქმნა იმისთვის, რომ 25 აპრილს ხიდზე ჩამოვარდნილი საგზაო მოძრაობა აიღოს - დაკიდებული ხიდი, რომელიც ლისაბონს აკავშირებს ქალაქ ალმადასთან. გარდა ამისა, საჭირო იყო პორტუგალიის დედაქალაქიდან მიმავალი გზების დაკავშირება.
ხიდის მშენებლობაზე მუშაობდა ოთხი დიდი სამშენებლო კონსორციუმი. მშენებლობაში მონაწილეობა მიიღო 3 300 ადამიანმა.
ხიდის მახასიათებლები
ხიდი შედგება რამდენიმე მონაკვეთისაგან: ჩრდილოეთის მისასვლელი გზები, ჩრდილოეთი ვიადუქტი (488 მ), ექსპო ვიადუკი (672 მ), მთავარი ხიდი (829 მ), ცენტრალური ვიადუკი (6 351 მ), სამხრეთი ვიადუკი (3 825 მ) და სამხრეთი მისასვლელი გზები (3 895 მ).
ვასკო და გამას ხიდი ფანტაზიას არა მარტო თავისი ზომით, არამედ სილამაზითაც აოცებს. მდინარე თაგუსი, რომლის მეშვეობითაც იგი იშლება - იბერიის ნახევარკუნძულის უდიდესი მდინარე, ხიდს განსაკუთრებულ ხიბლს ანიჭებს.
ასეთი გრძელი ხიდის შემუშავებისას მხედველობაში უნდა ყოფილიყო პლანეტის სფერულობა. ეს რომ არ გაკეთებულიყო, მისი სამხრეთ და ჩრდილოეთ კიდურების სიმაღლე რამდენიმე ათეული სანტიმეტრით განსხვავდებოდა.
ხიდი კოლოსალური სიძლიერისაა. 1755 წელს ლისაბონი გაანადგურა საშინელმა მიწისძვრამ, რომლის სიდიდეც თანამედროვე მეცნიერებმა 8, 7 – ით შეაფასეს, მაგრამ ვასკო და გამას ხიდმა გაუძლო უფრო ძლიერ მიწისძვრას. ხიდი ქარიშხლის შემთხვევაშიც დადგება, რადგან მას 250 ქმ / სთ-მდე ქარის სიჩქარის გაძლება შეუძლია.
ხიდის შემქმნელებმა გარემოზე ზემოქმედებაც კი გაითვალისწინეს. მინიმუმამდე რომ დავიყვანოთ, განათება ისე იქნა შემუშავებული, რომ ფარნების შუქი ღამით წყალს არ მოხვდეს.
ევროპის ყველაზე გრძელ ხიდს გადაკვეთს ექვსი ზოლიანი გზა და პიკის საათებში ემატება კიდევ ორი ზოლი. კარგ ამინდში ნებადართულია ხიდის გავლა 120 კმ / სთ სიჩქარით, ხოლო უამინდობაში - 90 კმ / სთ.
