ხშირ მოგზაურებს ალბათ სმენიათ საწვავის გადასახადი. ზოგი ადამიანი აღშფოთებულია იმის გამო, რომ თავად გადაიხადა ამის გადახდა, სხვები კი უბრალოდ გადადგნენ. რა არის საწვავის გადასახადი?
ტურ ოპერატორისგან ბილეთის ყიდვისას ან ავიაბილეთის შეკვეთისას ჩნდება ისეთი კონცეფცია, როგორიცაა საწვავის გადასახადი, რაც საბოლოო ღირებულებას 40-150 დოლარით ან ევროთი ზრდის. როგორც წესი, ჩნდება აზრი: "რა არის ზოგადად ეს საწვავის გადასახადი და რატომ უნდა გადავიხადო?"
საწვავის გადასახადი
საწვავის გადასახადი არის გარკვეული თანხა, რომელიც ცალკე ემატება ტურის ან ავიაბილეთის მთავარ ღირებულებას. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი ავიაკომპანია / ტურისტული სააგენტო გადასახადს ცალკე აღნიშნავს, ზოგი კი მას ავია ბილეთის ფასში ასახავს. როგორც წესი, ეს ვლინდება სააგენტოში ბილეთის / ტურის საბოლოო ღირებულების გამოცხადებისას ან ავიაკომპანიის ვებგვერდზე გადახდის მონაცემების შეტანისას. საწვავის გადასახადი იქმნება იმისათვის, რომ კომპენსაცია გაუწიოთ ბილეთის ფასების სხვაობას, როდესაც საწვავი ფასს მოიმატებს. ვინაიდან ახალი ფასის მუდმივად გადაანგარიშება უბრალოდ მოუხერხებელია, წამგებიანია და დაბნეულობას აზრი არ აქვს.
უცხოური ავიაკომპანიები ასევე იღებენ საწვავის დანამატს.
საწვავის გადასახადი
რა ღირს საძულველი საწვავის დამატებითი გადასახადი? დაბალი ღირებულება ავიაკომპანიების სტანდარტული ღირებულება საშუალოდ 40 დოლარს შეადგენს ერთ ადამიანზე. ეს არის UTair (UTair), Vim-Avia, Ural Airlines და სხვა მსხვილი შიდა გადამზიდავები, რომლებსაც ფრენების ფართო გეოგრაფია აქვთ მთელს მსოფლიოში. ტრანსაეროს ავიაკომპანიის ფრენის საწვავზე დამატებითი გადასახადი ტურ-ოპერატორებისგან, მაგალითად, Anex Tour- დან, დაახლოებით $ 80 ადამიანი. საწვავის ყველაზე მაღალი გადასახადი არის აეროფლოტისთვის, მთავარი რუსული და ერთადერთი საბჭოთა გადამზიდავი. ტურისტული სააგენტოებისთვის აეროფლოტის საწვავის გადასახადი 80 დოლარიდან (იშვიათი შემთხვევა) 150 დოლარამდე შეადგენს.
საწვავის გადასახადი ყოველთვის არის და პირდაპირ დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე.
სხვათა შორის, თუ ტურისტულ სააგენტოებში საწვავის გადასახადზე ვსაუბრობთ, ეს მხოლოდ თურქეთისა და ეგვიპტის მიმართულებით ფრენებისთვის ხდება. გასტროლები ევროპაში რატომღაც, რომელსაც მხოლოდ ჩარტერის დეპარტამენტი იცნობს, ჩვეულებრივ, დამატებითი გადასახადების გარეშე ხდება, გარდა ვიზისა და სხვა დამატებითი სერვისებისა. სხვათა შორის, ყველა ტურისტული კომპანია არ გამოყოფს საწვავის დანამატს ცალკე. მაგალითად, ეს არის Biblio-Globus, რომელიც აყალიბებს თავის პაკეტებს Transaero ფრენებზე და ვებგვერდზე მითითებული ღირებულება, თუ ქვეყანა არ არის ვიზა, საბოლოოა.
არის შემთხვევები, როდესაც ტარდება სხვადასხვა აქციები, როგორც ტურისტული სააგენტოების, ასევე ავიაკომპანიების მიერ. შემდეგ კი, როგორც იტყვიან, "საწვავის გადასახადი საჩუქრად". მინიმუმ $ 80 დაზოგულია ვაუჩერიდან ორზე და ეს უკვე რამდენი რუბლია, მაგრამ ნაკლები.
ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ტურისტული კომპანიები, როგორც წესი, ტურისტებისგან არ იღებენ მოგებას დამატებითი საწვავის შეგროვებით, თუმცა არსებობს გამონაკლისები. რა თქმა უნდა, ჩარტერული ფრენები სრულად გამოისყიდება ტუროპერატორების მიერ და ადგენს საკუთარ ფასებს, მაგრამ საბოლოო წესებს მაინც ადგენენ ავიაკომპანიები.
