ბევრ ჩვენგანს ფრენის ეშინია ფრენების დაუცველობის მოტივით. ამ მხრივ, მნიშვნელოვნად მიმაჩნია ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმით მოგზაურობის საფრთხეების შედარებითი ანალიზის ჩატარება, რათა საბოლოო გადაწყვეტილება მივიღოთ საჰაერო მიმოსვლის შესახებ: მართლაც ასე საშიშია ტრანსპორტის სხვა საშუალებებთან შედარებით, თუ ყველა ამ ჭორებს რეალური საფუძველი არ აქვს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დასაწყისისთვის უნდა ითქვას, რომ მსოფლიოში ყოველდღე ხორციელდება 50 000 – დან 80 000 – მდე ფრენა, რაც უზარმაზარ რაოდენობას შეადგენს 30 მილიონ ფრენას წელიწადში. ამრიგად, ტრანსპორტირებული მგზავრების საერთო რაოდენობა ასობით მილიონ ადამიანს აღწევს. როგორც თვითონ ხედავთ, მგზავრების ბრუნვა იმდენად უზარმაზარია, რომ თუნდაც წასვლის მხოლოდ 1 პროცენტი ავარიულად დასრულდეს, მათი რაოდენობა წელიწადში დაახლოებით 300 ათასს მიაღწევს!
ნაბიჯი 2
რამდენი კატასტროფა ხდება მსოფლიოში წელიწადში? 2016 წლის შემაჯამებელი ანგარიში აჩვენებს 10 კატასტროფას წელიწადში. იმის გასაგებად, თუ რამდენად მცირეა 2016 წელს ავიაკატასტროფაში მოხვედრის ალბათობა, მას პროცენტულად ჩამოვწერ. ეს იქნება ფრენების საერთო რაოდენობის დაახლოებით 0.003%. დაახლოებით იგივე ალბათობით, შეგიძლიათ სძლიოთ ვლადიმირ კლიჩკოს. ამრიგად, მივედით დასკვნამდე, რომ ფრენების შიში უსაფუძვლოა.
ნაბიჯი 3
სიცხადისთვის, მოდით შევადაროთ ავიაკატასტროფის ალბათობა ავტოსაგზაო შემთხვევის ალბათობასთან. მხოლოდ რუსეთის გზებზე იმავე 2016 წელს 20 000 ადამიანი გარდაიცვალა, რაც თითქმის 100-ჯერ მეტია ვიდრე საჰაერო მოგზაურობის დროს გარდაცვლილთა რიცხვი. თუ თქვენ გაიარეთ ჩამოვარდნილი თვითმფრინავების ტიპები, ნახავთ, რომ მათი უმეტესობა ძველია, მაგალითად, რუსული ტუ -154, რომელიც სოჭთან ჩამოვარდა. ეს ფაქტი ასევე იწვევს რუსული ავიაკომპანიებით მგზავრების შეშფოთებას. მე ვფიქრობ, რომ მათ უნდა დაამშვიდონ. რუსეთის სამოქალაქო ავიაციის ფლაგმანებმა, როგორიცაა ბიუჯეტის Pobeda და S7, ასევე აეროფლოტი, თითქმის სრულად განაახლეს თვითმფრინავების ფლოტი Superjet100, Boing 737 და 747 ქარხნებით.
