რამდენად საშიშია ტურბულენტობა თვითმფრინავებისა და მგზავრებისთვის?

Სარჩევი:

რამდენად საშიშია ტურბულენტობა თვითმფრინავებისა და მგზავრებისთვის?
რამდენად საშიშია ტურბულენტობა თვითმფრინავებისა და მგზავრებისთვის?

ვიდეო: რამდენად საშიშია ტურბულენტობა თვითმფრინავებისა და მგზავრებისთვის?

ვიდეო: რამდენად საშიშია ტურბულენტობა თვითმფრინავებისა და მგზავრებისთვის?
ვიდეო: When is Turbulence DANGEROUS?! 2024, მაისი
Anonim

ტურბულენტობა ერთ – ერთი ყველაზე გავრცელებული ბუნებრივი მოვლენაა, რომელიც ფრენის დროს გვხვდება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს პრობლემა არ არის სერიოზული და არ წარმოადგენს დიდ საშიშროებას, ბევრს ძალიან ეშინია არეულობის ზონის.

რამდენად საშიშია ტურბულენტობა თვითმფრინავებისა და მგზავრებისთვის?
რამდენად საშიშია ტურბულენტობა თვითმფრინავებისა და მგზავრებისთვის?

ტურბულენტობას შეუძლია შეაშინოს სეზონური მოგზაურებიც კი. მართლაც, როდესაც სალონის შიგნით ყველაფერი ირყევა, ძნელია სიმშვიდე და არ ახსოვდე საშინელი თვითმფრინავის ავარია, რომელიც, სამწუხაროდ, პერიოდულად ხდება. იმის გასაგებად, თუ რამდენად უსაფრთხოა ტურბულენტობა (ან, როგორც ამას პროფესიონალები უწოდებენ -”მუწუკობა”), საჭიროა გავიგოთ ამ ფენომენის მიზეზები.

რატომ ხდება ტურბულენტობა?

ტურბულენტობის წარმოშობა ემყარება ბუნებრივი პროცესების რთულ ურთიერთქმედებას. წნევის, ქარის სიჩქარისა და მიმართულების ცვლილებები - თითოეული ეს ფაქტორი ცალკე, ან მათი ურთიერთშეთანხმა და შეიძლება გამოიწვიოს "მუწუკის" პროვოცირება. ეს შეიძლება მოხდეს აბსოლუტურად სუფთა ცაზე: თვითმფრინავს შეუძლია უბრალოდ მოხვდეს სხვადასხვა მიმართულების საჰაერო დენებისაგან და განიცადოს გარკვეული ვიბრაციები. ამასთან, ბევრს სჯერა, რომ "მუწუკობა" ყველაზე ხშირად ცუდ ამინდში ხდება, მაგრამ ისინი მხოლოდ ნაწილობრივ მართლები არიან. მართლაც, მეხის გავლის დროს, ეს ფენომენი შეიძლება მოხდეს, მაგრამ ეს სულაც არ არის საჭირო. მსგავსი ეფექტი აქვს ძლიერი ქარიშხალი, თუმცა დიდი თვითმფრინავებისთვის, რომლებიც სამოქალაქო ავიაციისთვის გამოიყენება, ძლიერი ქარის სიჩქარეც კი არ არის რისკის ქვეშ.

ტურბულენტობა ხშირად ხდება კუმულუსის ღრუბლებში გავლისას, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მათი ადგილმდებარეობის ფართობი საკმაოდ გაჭიანურებულია. ამასთან, კუმულუსის ღრუბლების დაგროვებას ადვილად აკონტროლებს ლოკატორი, ამიტომ პილოტს ყოველთვის აქვს შესაძლებლობა გვერდს აუვლის.

ტურბულენტობა არ განიხილება არანორმალურ ვითარებაში, რადგან ეს ხდება თითქმის ყველა ფრენის დროს. მფრინავებმა შეიძლება ყურადღება არც კი მიაქციონ საშუალო ხარისხის "უხეშობას" და, სავარაუდოდ, არ დაუშვან კურსიდან გადახრა. უფრო სავარაუდოა, რომ გადაუდებელი დაჯდომა შეიძლება მოხდეს ბორტზე პათოლოგიური მდგომარეობის გამო, ვიდრე ჰაერის ყველაზე მწვავე რყევების გამო კი.

თანამედროვე თვითმფრინავები აღჭურვილია სპეციალური სენსორებით, რომლებიც ხელს უწყობენ ტურბულენტობის "წინასწარ გაცნობას" და წინასწარ აფასებენ სიტუაციას. როგორც წესი, როდესაც საქმე მოკლე ფრენებს ეხება (3-4 საათი), მარშრუტზე ცნობილია მეტეოროლოგიური პირობები და ამინდის კარდინალური სიურპრიზები არ შეიძლება იყოს. გრძელი ფრენების შემთხვევაში, თითქმის იგივეა: პროგნოზიდან მხოლოდ მცირე გადახრები შეიძლება შეინიშნოს. ასევე არსებობს გამოსავალი ამ სიტუაციიდან. მოგეხსენებათ, რომ მფრინავები ყოველთვის კონტაქტში არიან როგორც ერთმანეთთან, ასევე დისპეტჩერებთან, შესაბამისად, ისინი წინასწარ გაეცნობიან ამინდის პირობების ცვლილებებსაც. თუ მარშრუტის რომელიმე მონაკვეთზე ამინდი მნიშვნელოვნად შეიცვალა მახრჩობელა მიმართულებით, მფრინავმა შეიძლება გადაწყვიტოს ოდნავ კურსის გავლა. ეს ხდება ძალიან იშვიათად: პრაქტიკაში მხოლოდ რამდენიმე ასეთი სიტუაციაა ცნობილი.

რატომ არის ტურბულენტობა მგზავრისთვის საშიში?

ითვლება, რომ აურზაური ვერანაირ ზიანს არ აყენებს თვითმფრინავის მგზავრს. ამასთან, არსებობს გამონაკლისები, როდესაც მოცემულ ფრენის სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს შედეგი.

  1. გულ-სისხლძარღვთა სისტემის ქრონიკული დაავადებების არსებობის შემთხვევაში, არეულობამ შეიძლება გამოიწვიოს გაუარესება.
  2. ქალები განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყვნენ ორსულობის 1 და 3 ტრიმესტრში. ამ პერიოდის განმავლობაში, ფრენები ზოგადად საშიშად ითვლება მხოლოდ პათოლოგიების არსებობისას, ხოლო ტურბულენტობის დროს, კრიტიკული მდგომარეობა შეიძლება გაუარესდეს.
  3. მგზავრის ნებისმიერი არასასიამოვნო შეგრძნება შეიძლება გაუარესდეს ტურბულენტობის დროს, განსაკუთრებით თუ ის დიდხანს გაგრძელდება. გულისრევა, თავბრუსხვევა, ზედმეტი ნერვიულობა - ეს და სხვა სიმპტომები შეიძლება გამოჩნდეს ტურბულენტური ზონის გავლის დროს.

ამასთან, ყოველივე ზემოთქმული მხოლოდ პოტენციური საფრთხეა, რომელიც შეიძლება საერთოდ არ მოხდეს. ამასთან, საავიაციო სპეციალისტების მთავარი რეკომენდაციაა მჭიდროდ ჯდომა და დაჭერა, რადგან ტურბულენტობის მთავარი რისკი სალონის შიგნით დაზიანებაა. მგზავრებს შეუძლიათ უბრალოდ შეაფასონ მხარის ვიბრაციის ამპლიტუდა, რის გამოც ისტორიაში მრავალი შემთხვევაა, როდესაც ხალხი ძლიერი დარტყმების დროს რაღაცას ხვდება ან თუნდაც ეცემა.

შეიძლება თუ არა ავიაკატასტროფა ტურბულენტობის დროს?

ტურბულენტობის დროს მგზავრების უმეტესობას საერთოდ არ ეშინია მათი მდგომარეობის გაუარესებისა და სხვა სიმპტომების. მთავარი რისკი არის ავიაკატასტროფა. სალონის შიგნით შეიძლება ისე ჩანდეს, რომ გარშემო ყველაფერი ფეთქდება, ირხევა და იშლება. სინამდვილეში, ნებისმიერ თვითმფრინავს ძალუძს გაუძლოს უზარმაზარ დატვირთვას, რაც შეიძლება ბევრად უფრო მაღალი იყოს, ვიდრე ტურბულენტობის დროს.

თვითმფრინავის ფრთებს აქვთ გარკვეული მოძრაობა, რაც მათ უფრო მდგრადს ხდის ჰაერის დინების რყევების მიმართ. თანამედროვე თვითმფრინავის სტრუქტურა ამ გზით არის შემუშავებული. რომ თეორიულად მას შეუძლია გაიზარდოს ჰორიზონტის სწორი კუთხით, ამიტომ არც ერთი ჰაერის მოძრაობა ვერ დაარღვევს მის მთლიანობას. სამოქალაქო ავიაციის ისტორიაში არ არსებობს ტურბულენტობის გამო თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემთხვევები. ერთადერთი გამონაკლისია ის კატასტროფები, როდესაც "მუწუკობას" თან ახლავს ადამიანური შეცდომები. მაგალითად, თუ მფრინავი გარკვეული მიზეზით გადაუხვევს მითითებულ კურსს, ან თვითმფრინავში მოხდა გარკვეული ავარია, რომელიც აფრენამდე არ იყო გამოვლენილი. ასეთი უბედური შემთხვევები მხოლოდ გასული საუკუნის დასაწყისსა და შუა პერიოდში მოხდა, როდესაც ავიაცია სულ სხვა დონეზე იყო. გარდა ამისა, წლების განმავლობაში, ფრენის მრავალი სტანდარტი შეიცვალა, ამგვარი ინციდენტების გამოკლებით.

მთავარი მიზეზი, რის გამოც თვითმფრინავს არაფერი შეიძლება მოუვიდეს ტურბულენტობის დროს, არის ფრენის ზუსტი დაგეგმვა. მეტეოროლოგიური პირობები სპეციალისტებისთვის სულაც არ არის გასაკვირი, ამიტომ, თუ ამინდთან დაკავშირებით მართლაც გაჩნდა პრობლემები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას მარშრუტზე, ფრენა არ გაიგზავნება.

როგორ გაუმკლავდეს ტურბულენტობას

ყველაზე მნიშვნელოვანი წესია სიმშვიდის შენარჩუნება. უნდა გესმოდეთ, რომ ეს აბსოლუტურად ნორმალური მდგომარეობაა თვითმფრინავისთვის, რომელიც ხდება თითქმის ყველა ფრენაზე. ყურადღება მიაქციეთ ეკიპაჟს: როგორც წესი, როდესაც ძლიერი "მუწუკობაა", ბორტგამცილებლები სხედან ადგილებზე და ბალთობენ, ხოლო აბსოლუტურად არამყარი და მოსაწყენი სახეც კი აქვთ. უფრო მეტიც, ზომიერი ტურბულენტებით, ეკიპაჟმა შეიძლება მუშაობაც კი არ შეაჩეროს.

  1. ჩაჯექით თქვენს ადგილს და მიამაგრეთ ღვედები. დასაკეცი მაგიდა დახურეთ, ან სულაც შეეცადეთ ამოიღოთ მისგან ყველაფერი, რაც შეიძლება დაიმსხვრა, დაიღვაროს, დაეცეს.
  2. დაეხმარეთ თქვენს შვილს სავარძელში ჩაკეტვაში. თუ თქვენთან პატარა ბავშვები გყავთ, დამატებით მხარი დაუჭირეთ მათ. ტურბულენტობის დროს, თვითმფრინავმა შეიძლება იძაბოს და უფრო მეტად შეძრწუნდეს, ვიდრე სადესანტო, ასე რომ, ბავშვი შეიძლება დაეჯახოს სავარძლებს ან კედლებს.
  3. შეეცადეთ არ წაიკითხოთ ან უყუროთ ფოტო / ვიდეო. თუ თქვენი მზერა ფოკუსირებულია ტექსტზე ან სურათზე, შერყევისას შეიძლება თავბრუსხვევა გაჩნდეს.
  4. დახუჭე თვალები და დაისვენე სანამ არეულობა მთავრდება.
  5. თუ ძალიან ნერვიულობთ და მით უფრო - აეროფობია გაწუხებთ, სასურველია წინასწარ მიიღოთ დამამშვიდებელი საშუალება, რომ ტურბულენტობამ არ გაგიკვირდეთ. თუ თქვენი მეზობლები ან ახლობლები ახლოს არიან, შეეცადეთ დაამშვიდოთ ისინი იმის ახსნით, რომ ეს ფენომენი არანაირ საფრთხეს არ წარმოადგენს.

გირჩევთ: