პარადოქსული ვითარება შეიქმნა რუსეთის ბაზარზე: საერთაშორისო ფრენები ზოგჯერ იაფია, ვიდრე საქალაქთაშორისო ფრენები. მიზეზი იყო ბიუჯეტის ფორმატის გადამზიდავი კომპანიების არარსებობა, რომლებსაც შეეძლოთ დაბალ ფასად ფრენის შესაძლებლობა მიეცათ.
შიდა გადამზიდავი კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან დაბალფასიან ტრანსპორტირებაში, ვერ დარჩებიან ამ ბაზარზე. 2011 წლის ოქტომბერში კომპანიამ Sky Express– მა შეწყვიტა საქმიანობა და 2012 წლის აპრილში მან დატოვა რუსეთის საავიაციო ბაზარი "ავიანოვა", ფინანსური რესურსის არარსებობის გამო, გაკოტრებული გამოცხადდა. მას შემდეგ, შიდა ბილეთების ფასები გაორმაგდა. მაგალითად, დონის როსტოვზე ბილეთის ღირებულება 2000-დან 5500 რუბლამდე გაიზარდა. შექმნილ ვითარებას საზოგადოების დიდი უკმაყოფილება მოჰყვა და გადაწყდა უცხოური ავიაგადაზიდვების მოზიდვა შიდა რუსულ ტრანსპორტირებაში.
წინასწარი შეთანხმება ორ დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიასთან უკვე მიღწეულია, მაგრამ ტრანსპორტის სამინისტრომ მათი სახელები ჯერ არ გამოაცხადა. მხოლოდ ის არის ცნობილი, რომ ერთი კომპანია სამხრეთ აზიიდან არის, ხოლო მეორე ევროპიდან. ამ კომპანიების რუსეთის ბაზარზე შესვლის პირობა იყო ფრენის მიმართულებების დამოუკიდებლად არჩევის შესაძლებლობა.
დაბალი ღირებულების სისტემაზე ფრენები დიდი ხანია პოპულარული და მოთხოვნადია მსოფლიო ბაზარზე; ამ სეგმენტში ასზე მეტი ავიაკომპანია მუშაობს. ინტერნეტით ბილეთების გაყიდვის, იგივე ტიპის იაფი თვითმფრინავების გამოყენების, ბორტზე სამსახურის არარსებობისა და მეორადი, ქალაქიდან მოშორებით, აეროპორტებთან მუშაობის წყალობით, მათ შეუძლიათ რამდენჯერმე შეამცირონ ბილეთის ფასები. რუსეთის ბაზარზე იაფი ავიაკომპანიების გამოჩენა გამოიწვევს ტურიზმის განვითარებას ქვეყნის შიგნით და ტრაფიკის ზრდას.
დარჩება თუ არა ეს იაფი ავიაკომპანია რუსეთის საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე კიდევ დიდხანს, ეს დამოკიდებულია აეროპორტებისა და ადმინისტრაციული ბარიერების განვითარებაზე. მაგალითად, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას, თუ საჰაერო გადამზიდავის აღჭურვილობა არ შეესაბამება რუსეთის სტანდარტებს. დიდი სირთულეები არის გათვალისწინებული დიდი ქალაქების მახლობლად მეორადი აეროპორტების არარსებობის გამო, მოსკოვის ხელისუფლებამ უკვე იფიქრა ამ პრობლემაზე. მსხვილ სატრანსპორტო კვანძებში მომსახურება ძალიან ძვირი ჯდება, რის გამოც გაკოტრდა რუსეთის საბიუჯეტო კომპანიები. რუსეთის საავიაციო ბაზრის პირობები კონკურენტებისთვის საკმაოდ არახელსაყრელია, მსხვილი ავიაკომპანიები მონოპოლიისკენ ისწრაფვიან.
