მოსკოვში ყოფნის დროს ხშირად ისმის გამონათქვამები "რგოლის მეტროსადგური" ან "რადიალური მეტროსადგური". არარეზიდენტი ადამიანისთვის ეს ფრაზები ყოველთვის მკაფიო არ არის, ასე რომ თქვენ უნდა გაერკვიოთ რა იმალება მათ უკან.
მოსკოვის მეტრო არის მთელი მიწისქვეშა ქალაქი, რომელიც შედგება ათეული ხაზისა და ორასზე მეტი სადგურისგან. მისი ისტორია 1935 წლიდან იწყება, როდესაც სოკოლნიჩესკაიას ხაზის პირველი მონაკვეთი გაიხსნა.
თავდაპირველად, მეტროს მშენებლობა ისე იყო დაგეგმილი, რომ ცალკეული ხაზები ქალაქის საპირისპირო ნაწილებს დააკავშირებდა. ეს ასე მოხდა გასული საუკუნის შუა რიცხვებში წრის ხაზის გახსნამდე, რომლის მნიშვნელოვანი ნაწილი ეშვება ბაღის ბეჭდის დონეზე, მასთან გარკვეული გადახრები დედაქალაქში მდებარე რკინიგზის სადგურების უმეტეს ნაწილზე შესასვლელად.
ურთიერთსადგურების სადგურები აშენდა წრის ხაზის გადაკვეთაზე სხვებთან. სწორედ ამ სადგურებს ეკუთვნის კონცეფცია "რადიალური მეტროსადგური", ვინაიდან კოლცევაიაზე გადასასვლელი ხაზები ნაწილობრივ მისი რადიუსია. შესაბამისად, ამ ხაზებს თვითონ დაიწყეს რადიალური სახელწოდება. ეს სახელები მოდის ლათინური სიტყვის რადიუსიდან, რაც რუსულად თარგმანში ნიშნავს სხივს, რადიუსს, გეომეტრიაში - სეგმენტს, რომელიც აკავშირებს წრეზე ორ წერტილს.
აქ ძალიან საინტერესო მომენტია. წრისა და რადიალური ხაზების ზოგიერთ სადგურს სხვადასხვა სახელი აქვს და ზოგი იგივეა. პირველი მოიცავს შემდეგ სადგურებს:
- სერპუხოვსკო-ტიმირიაზევსკაიას ხაზზე, სამხრეთით მდებარე "სერპუხოვსკაია" და ჩრდილოეთით "მენდელეევსკაია" არის წრეების ხაზის "დობრინნსკაიას" და "ნოვოსლობობსკაიას" გადაკვეთები.
- ჩრდილოეთით Tagansko-Krasnopresnenskaya line "Barrikadnaya" - ზე მდებარეობს კრასნოპრესნეენსკაიას წრის ხაზის მონაკვეთი.
- კალინინსკაიას ხაზში "მარკსკისკაიას" გადააქვს კოლცევაიას "ტაგანსკაია"
- ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზში "ჩკალოვსკაია" გადადის კოლცევას "კურსკაიაზე".
მეორე, რომელსაც საერთო სახელები აქვს, მოიცავს სადგურების უმეტეს ნაწილს. უბრალოდ მათი იდენტიფიცირება მოსახერხებელია გამოიყენოს რგოლისებრი და რადიალური ტერმინოლოგია:
- ზამოსკვორეცკაიას ხაზთან "პაველეცკაია" სამხრეთით და "ბელორუსკაიასთან" ჩრდილოეთით
- სოკოლნიჩესკაიას ხაზთან "Park Kultury" სამხრეთით და "Komsomolskaya" ჩრდილოეთით
- კალუჟსკო-რიჟსკაიას ხაზთან "ოქტიაბრსკაია" სამხრეთით და "პროსპექტ მირა" -ს ჩრდილოეთით
- ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიას ხაზთან "Taganskaya" სამხრეთით
- აღმოსავლეთით არბაცკო-პოკროვსკაიას "კურსკაიასთან" ახლოს
- კიევსკაიას სადგური ცალ-ცალკე დგას. ამ სახელს აქვს რგოლის სადგური და ერთდროულად ორი რადიალური სადგური, რაც გულისხმობს არბაცკო-პოკროვსკაიას დასავლეთში და ფილევსკაიას ხაზებს.
ამიტომ, დაბნეულობისგან თავის ასარიდებლად, მიჩნეულია სადგურის სახელი და მისი კუთვნილება ბეჭდის ან რადიალური სადგურის, ამ უკანასკნელის ოფიციალური სახელის ხსენების გარეშე.
იმის გათვალისწინებით, რომ დედაქალაქის მეტრო განაგრძობს განვითარებას, საინტერესო იქნება, გაგრძელდება თუ არა სადგურების დასახელების ეს პრაქტიკა დიდი წრის ხაზის საბოლოო გახსნით. ამჟამად, ასეთი სადგური "საველოვსკაია" მდებარეობს ბოლშაია კოლცევსკაიას და სერპუხოვსკო-ტიმირიაზევსკაიას ხაზების გადაკვეთაზე. მაგრამ ბოლშაია კოლცევაიას ზამოსკოორეცკაიასა და ტაგანსკო-კრასნოპრესნესენსის ხაზებით გადაკვეთისას გადაკვეთის სადგურებს სხვადასხვა სახელწოდება აქვთ: "პეტროვსკის პარკი" და "დინამო", "ხოროშევსკაია" და "პოლეჟაევსკაია".
